Short Range Certificate (SRC)
Wenn eine Yacht mit einem Funkgerät ausgerüstet ist, dann muss auch der Skipper ein entsprechendes Funkzeugnis besitzen.
Als Skipper benötigt man zwingend zumindest das SRC (Short Range Certificate),
wenn eine UKW Funkanlage an Bord ist.
Ist eine Grenzwellenanlage vorhanden, so ist das LRC (Long Range Certificate) erforderlich.
Zum 1. Mai 2008 ist die Verordnung zur Änderung
sportbootrechtlicher Vorschriften in der Seeschifffahrt in Kraft getreten.
Damit wird unter anderem die Sportsee- schifferscheinverordnung geändert.
Eingeführt wird eine neue Übergangsregelung, nach der die Erhebung eines Bußgeldes bis zum 1.1.2010
ausgesetzt wird.
Unberührt bleibt die Regelung, dass auf einer mit einer Funkanlage
ausgerüsteten Yacht mindestens ein Besatzungsmitglied im Besitz eines gültigen Seefunkzeugnisses sein
muss.
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Ich biete Ihnen hier ein kostenlosen Trainer für das Selbststudium!
Schulungen werden von unterschiedlichen Anbietern als Tagesseminar (z.B. 10:00 - 18:00 Uhr)
als Abendkurse angeboten.
Kosten ca 200,-- € + Prüfungsgebühr.
Diese Kurse können Ihnen aber nicht die Hauptaufgabe abnehmen:
- die Antworten aus den Fragekatalog auswendig zu lernen
- sich die englischen Texte und Redewendungen und ihre Übersetzungen einzuprägen
- den formalen Aufbau der Funksprüche zu lernen
- das Buchstabieralphabet zu beherschen.
Alle die Aufgaben müssen Sie allein bewältigen und dafür benötigen Sie kein teures Seminar.
Bei mir können online lernen,wenn Sie Zeit haben (keine Kosten).
Es bleibt also die Eingabe in den DSC-Controller. Nun, diese basiert im wesentlichen auf die Verwendung
von 3 Tasten (CLR,CALL,ENT) , den 4 Cursortasten sowie den 10 Zifferntasten.
Wenn Sie Ihr Handy bedienen können, sollten sie auch diese Hürde in Eigenleistung nehmen können.
Damit reduzieren sich die Kosten auf ca 100 € (Prüfungsgebühr + Reisekostenanteil)
Falls Sie Mitglied in einem Segelverein sind, finden Sie evtl. den einen oder anderen Vereinskameraden
mit denen Sie in geselliger Runde den gelernten Stoff überprüfen können
In vielen Internetforen wird der SRC und die Prüfungsanforderungen kontrovers diskutiert.
Fakt ist, er ist nun einmal vorgeschrieben und als Skipper möchte ich nicht mit einer Handfunke oder dem Handy unterwegs sein
Das Bundesministerium hat auf die Kritik auch reagiert, zuerst wurden die englischen Seefunktexte von 51 auf 27 reduziert.
Zum 1.1.2011 werden die Anforderungen weiter zurückgeschraubt:
- Statt bisher 257 Fragen wurde der Fragenkatalog auf 180 reduziert. Es wurde kräftig ausgemistet. Danke!!!!
- Die Fragen sind auch nicht mehr als freier Text zu beantworten, sondern es werden "Multiple Choice" Fragen sein.
Es gibt 7 Rubriken:
- Fragen 1–23 Mobiler Seefunkdienst und Weltweites Seenot-und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)
- Fragen 24–52 Funkeinrichtungen und Seefunkstellen
- Fragen 53–68 Digitaler Selektivruf (DSC)
- Fragen 69–84 UKW (VHF) – Sprechfunk
- Fragen 85–115 Betriebsverfahren und Rangfolgen
- Fragen 85–115 Nautische und Meteorologische Warnnachrichten (NAVTEX)
- Fragen 125–180 Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake (EPIRB) und Radartransponder (SART)
Es gibt dabei immer nur eine richtige Lösung
Allerdings hat der Prüfer jetzt keinen Spielraum mehr, aber die Auswertung bei der Prüfung wird dadurch schneller
Die folgenden Seiten werden Sie bei der Prüfungsvorbereitung für das SRC unterstützen.
Diese Seiten sind noch im Aufbau.Ich teste i.d.R. mit Firefox und IE. Teilen Sie mir bitte mit,
wenn es an der einen oder anderen Stelle mal klemmen sollte.
Sie können mir auch Anregungen für den weiteren Ausbau mitteilen.
Ich habe diese Seiten mit großer Sorgfalt erstellt.
Ich übernehme jedoch keinerlei Gewähr für die Richtigkeit
sowie bei Problemen im Prüfungsfall!
Mit der Kommentarfunktion Können Sie mir Wünsche, Anregungen, Lob oder Kritik schreiben
oder auch Prüfungssituationen schildern, die anderen helfen können.
Bitte aber sachlich, Beschimpfungen werde ich entfernen!
Begriffe
Hier finden Sie Erläuterungen zu Begriffen, die bei der SRC-Prüfung eine Rolle spielen.
Die Erläuterungen gegen i.d.R. über den abgefragten Inhalt hinaus. Es erscheint auch ein Hinweis auf die
Fragenummer im offiziellen Prüfungskatalog.
Abfragetrainer SRC-Fragen : es gibt jetzt bis zum 31.12.2010 zwei Versionen
- Neue Version
- Die Fragen werden als Multiple Choice gestellt. Die Antworten werden vom Programm zufällig verwürfelt.
- Es gibt keine Bogen (Der DSV hat bisher noch keine, Stand August 2010))
- Die Auswertung und die Statistik basiert auf den angeklickten Antworten
- Die Statistiken werden nicht gespeichert!
- Alte Version
- Die Fragen müssen bei der Prüfung schriftlich beantwortet werden (kein Ankreuzverfahren).
-
Der Trainer bietet die Fragen in verschiedenen Modi an. Sie können Bereiche auswählen aus denen
Fragen gestellt werden sollen, Bogennummern angeben, die den Pfüfungsbogen entsprechen oder Zufallsprinzip
aus allen 257 Fragen.
- Das Statistikmodul merkt sich Ihre als richtig gewerteten Anworten und sucht primär<
noch nicht richtig beantwortete Fragen aus. Dabei müssen Sie allerdings selbst entscheiden, ob eine Frage
sinngemäss richtig beantwortet wurde, eine Analyse einer freien Textantwort auf Richtigkeit,
übersteigt meine Möglichkeit.
-
Die auf diesen Seiten verwendeten Fragen basieren auf dem Fragenkatalog (Stand Nov. 2006, gültig ab 1.Okt.2007) des "Elektronisches Wasserstrassen
Informationssystem" elwis
zum 1.10.2007.
-
Sie können sich die Fragen und Meldetexte auch ausdrucken. Wenn Sie die Seiten in der Mitte falten haben Sie eine einfach Lernkontrolle.
Um das auswendiglernen der Antworten, werden Sie kaum herumkommen, da sie bei den Prüfungen im Wortlaut gefordert werden.
Dort können Sie sich die Originalfragen mit Antworten als .pdf downloaden (den Link finden Sie unter Links).
Sie können sich die Fragen aber auch hier ausdrucken. Wenn sie die Seite dann in der Mitte falten haben
sie eine gute Lernhilfe.
Seefunktexte
Die Seefunktexte wurden vom Ministerium von 54 auf 27 Texte reduziert.Diese müssen sie fehlerfrei übersetzen können
Zu Traingszwecken können Sie sich auch noch die alten Texte anhören.
Sie können sich alle Seefunktexte vorsprechen lassen (Ich hoffe, meine Aussprache klingt nicht zu deutsch).
Sie benötigen dazu einen aktuellen Browser der HTML5 kann und das AUDIO-Tag versteht. Z.B. Firefox ab Version 3.6
Dabei können Sie bei der Einzelansage sowohl den deutschen als auch den englischen Text ein- und ausblenden.
Falls Sie Probleme beim Abhören haben sollten, so bitte ich um eine Mail, mit welchem Browser und Betriebssystem Sie
arbeiten und welchen Mediaplayer Sie als Plugin installiert haben.
Komplette Meldungen sollen noch folgen.
DSC-Controller
Es werden die wichtigsten Tasten und das Menu für den Controller DS-100 vorgestellt.
Eine Mind-Map Grafik zeigt die Struktur der Menüs (scheinbar so gut gelungen. daß ein kommerzieller Anbieter
von Funkanlagen auf meine Grafik zugreift
)
Wenn Sie in die Menupunkte der Grafik klicken, Sehen Sie Bild des Controller entsprechenden Menüs
Eine Simulation des Controllers ist in Arbeit.
GMDSS Meldungen
Ich habe versucht die Form der wichtigsten Meldungen darzustellen, damit man sie sich auch bei einem Törn
in die Funkbude hängen kann. Da wir ja in der Regel nur kurz mal im Urlaub segeln, kann doch manches
schnell mal in Vergessenheit geraten. Da ist eine Gedankenstütze sicher hilfreich.
Auch könnte es für Ihre Mitsegler (und Sie selbst) lebenswichtig werden, falls sie selbst evtl gerade über Bord gegangen sein sollten.
Wenn Sie den Schiffsnamen das Rufzeichen und die MMSI eingeben, so werden sie gleich in das Formular eingesetzt.
Auch die GMDSS Meldungen können Sie sich vorsprechen lassen.
Wenn Ihnen diese Seiten geholfen haben, würde ich mich über einen Eintrag im Gästebuch freuen.
Prüfung SRC:
Kenntnisse der englischen Sprache in
Wort und Schrift für den Austausch von Informationen, die sich auf den
Schutz menschlichen Lebens auf See beziehen, sind Voraussetzung.
- Aufnahme von Not-, Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldungen
in englischer Sprache mit
anschließender Übersetzung ohne
Hilfsmittel ins Deutsche. Die Texte finden Sie gesprochen und zum
Ausdruck unter SRC-Meldetexte, die Originale
ebenfalls unter elwis
- Abgabe von Not-, Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldungen in
englischer Sprache nach
schriftlicher Übersetzung eines Textes in
deutscher Sprache unter Anwendung des
internationalen phonetischen Alphabets
und der allgemein gebräuchlichen Abkürzungen und
Redewendungen in der Seefahrt.
- schriftliche Beantwortung eines Fragebogens mit 30 Fragen (ab 1.1.2011 ???)
- praktische Bedienung und Verkehrsabwicklung an zwei
miteinander kommunizierenden
DSC Ultrakurzwellen Seefunkanlagen in
englischer Sprache
Sonstige Fertigkeiten.
Beantwortung des Fragebogens in maximal 60 Minuten 45 Punkte erreichbar
(35-36 bestanden, 32-35 mündliche, darunter nochmal lernen)
Wieviel Fragen der Bogen ab Jan. 2011 hat, wieviel Zeit und Punkte konnte mir der DSV jetzt Aug. 2010 noch nicht sagen.
die Übersetzung der Texte in max. je 15 Minuten
die praktische Prüfung soll max. 20 Minuten betragen.
Prüfungsausschuß : Prüfungsausschüsse Funk.pdf
Anforderungen : UBI, SRC, LRC
Die Prüfung wird auf ICOM Anlagen abgelegt. Es ist sicherlich sinnvoll , wenn Sie sich die Bedienungsanleitung
als .pdf auf ihrem, heimischen Rechner laden und evtl. ausdrucken.
Sie bekommen für alle ICOM-Anlagen die
Bedienungsanweisungen unter diesem Links:
für den DSC-100
http://www.icom.co.jp/world/support/download/manual/pdf/DS-100-02.pdf
Für das IC-M503
http://www.icom.co.jp/world/support/download/manual/pdf/IC-M503.pdf
Für das IC-M505
http://www.icomuk.co.uk/files/icom/fieldsetField/255/IC-M505_instruction_manual.pdf
Icom Manuals allgemeine Downloadpage für andere Manuals
Statistiken