Global Maritime Distress and Safety System
Ab 1. Februar 1992 eingeführtes, weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem
für die Schifffahrt, welches den UKW-Kanal 70 zur Aussendung / Ankündigung des digitalen Notrufs nutzt.
Danach erfolgt auf Kanal 16 im Sprechfunkverfahren die Verlesung der Meldung
Die Form der Meldungen ist vorgeschrieben und die Prüfer legen auch Wert auf die korrekte Reihenfolge innerhalb der Aussendung.
Die Situationsbeschreibungen während der Prüfung geben durchaus andere Reihenfolgen vor.
Beispiel:
In der Position 5° 43'N 012° 31'E hat das Schiff POSEIDON / DA1640 211340260 einen Motorschaden
und will Schlepphilfe anfordern.
Sie müssen zunächst einmal entscheiden, welche Art Notfall liegt vor.
Da keine Aussage über die Wetterbedingungen und kein abtreiben in Richtung Küste angegeben ist,
wohl eher eine URGENT Meldung also PAN PAN.
Achten Sie bei der Reihenfolge der Schiffsidentifizierung darauf,dass die MMSI zuerst
angeben werden muss (eigene Prüfungserfahrung).
(MMSI* Schiffsname / Callsign*)
211340260 POSEIDON / DA1640
In den Beispielen die Sie aufrufen können, habe ich ;
- fixe Redewendungen blau angegeben.
- Erläuterungen sind grün angegeben
Zur Törnplanung können Sie auch Schiffsname Rufzeichen und MMSI eingeben, um sich dann die Rumpfmeldung anzuzeigen und auszudrucken. Es ist sicher keine schlechte Idee das an der Funkstation hinzulegen, damit auch Ihre Mitsegler einen Notruf absetzen können, falls der Skipper über Bord gegangen sein sollte (Not kennt kein Gebot).